Гусева Д.А.
История автомобильной журналистики берет свое начало практически одновременно с появлением первого автомобиля. В США люди с жадностью расхватали первый номер журнала “The Horseless Age”, что в переводе – «Безлошадный век». А в России первым автомобильным журналом стал “Самокат”. Затем в 1902 году, появился журнал «Автомобиль», редактором которого стал известный в то время автомобильный журналист Андрей Нагель.
Большую часть из них характеризует яркая глянцевая обложка, красивые пестрые страницы, прекрасные иллюстрации и… сплошная реклама. Таким образом, процент действительно полезной информации у таких журналов приближается к минимуму, определенному Законом РФ о рекламе. А, как показало наше исследование, он иногда и нарушается, когда под видом публицистики представляется скрытая реклама.
Другая группа изданий для автомобилистов – это действительно качественная специализированная пресса. В этом случае журналы содержат нужную, важную, актуальную информацию для читателей. Такая пресса умеет удовлетворять вкусы аудитории не только на развлекательном уровне, но и помогает черпать информацию прикладного и познавательного характера.
Способно ли вообще издание, характеризующее одновременно хобби, профессию, повседневное средство передвижения и т.п., сочетать в себе оба вышеперечисленных типа журналов. В связи с чем возникает вопрос – к какому типу принадлежит автомобильная пресса: к специализированным изданиям или глянцевым журналам? Или же она обладает во многом уникальным свойством прекрасно совмещать в себе оба?
Как известно, в широком смысле специализированные журналы, как правило, «охватывают только одно направление бизнеса, производства, услуг или жизнедеятельности. Профессиональные обзоры, тенденции развития области, рынок спроса и предложения, методические материалы, обмен практическими навыками будут интересны только узким специалистам или единомышленникам. Часто специализированные журналы содержат информационно-справочную литературу и каталоги» (цит. по: www.vruke\spec.ru).
Как любое периодическое издание, специализированный автомобильный журнал должен обладать достойным и интересным контентом. Отбор материала для содержания, как правило, происходит по двум аспектам: актуальность темы; содержательность материала. Безусловно, что темы публикаций выбираются исходя из потребностей читателей. То есть всегда будут актуальны статьи на тему ремонта или тюнинга того или иного автомобиля. Причем, особый интерес читатели проявляют к так называемым «историям из жизни» известных людей, имеющих автомобили – именно поэтому издатели не скупятся на систематическую публикацию подобных статей, немалых по объемам в своем журнале.
Существует другой вид контента автомобильных журналов – это обзор новинок отечественного или зарубежного автопрома. Ведь обзоры востребованы не только потенциальными покупателями автомобиля, тестируемого в рамках статьи, но и остальными читателями. Главное здесь: обзор должен быть написан на понятном автолюбителю языке – емко, но без перегрузки техническими терминами.
Для системного анализа нами был выбран журнал «АВТОЭЛИТА». Автором была выдвинута гипотеза, что данный автомобильный журнал сочетает в себе уникальные типологические характеристики. Методом контент-анализа мы изучили 6 номеров за 2011-2012 гг. и убедились, что данный журнал сочетает в себе все признаки как глянцевого журнала, так и специализированного издания.
Во-первых, «АВТОЭЛИТА» – очень яркое, многоцветное издание. Заголовки, подзаголовки – представлены разными шрифтами, различными по размеру, цвету. Хочется отметить, что все это выполнено со вкусом, как и подобает качественному глянцевому изданию. С первой страницы издания внимание читателя привлекают сразу две редакторских колонки – главного редактора и шеф-редактора номера. Причем здесь же расположена вся контактная информация: с телефонами редакции, медиахолдинга и т.д. И что примечательно, указаны даже сотовые номера – это, как свидетельствует в дальнейшем контент номеров, упрощает связь и позволяет как можно быстрее напрямую связаться с тем отделом\сотрудником, который нужен читателю. У каждого сотрудника также указан персональный адрес электронной почты, что также позволяет любому желающему выразить свое мнение, пожелание или обратиться с предложениями. Налицо – желание диалогизировать отношения с аудиторией. Читатель «АВТОЭЛИТЫ», благодаря многочисленным анонсам, также легко может ориентироваться в структуре издания.
Интересны и другие характеристики контента. Исходя из процентного соотношения жанров, мы наблюдаем следующую картину: 49% текстов представлены в информационных и аналитических жанрах, гораздо реже встречаются художественно-публицистические (2%)), PR-жанры (помечены специальным значком) основательно укрепили позиции, поскольку занимают 27% от общего количества текстов, и на два процента опережают рекламные тексты журнала (их число – 29%).
Из этого следует, что большинство публикаций – это качественные материалы, направленные на определенную группу читателей. К примеру, очень объемные материалы постоянной рубрики «ТЕСТ-ДРАЙВ» являются, по сути, ведущими для привлечения внимания. Что примечательно, публикации о тест-драйвах различных марок автомобилей могут быть и в одном номере. В рубрике описываются подробные технические характеристики тестируемого транспортного средства; детальное описание тест-драйва (репортаж), а также прилагаются иллюстрации, которые в глянцевом издании играют одну из главных ролей. Прикладной характер имеют и такие рубрики, как «ТОП-10», «АВТОПРАВО». В первом случае основа текста – это сопоставление новинки с предшествующими моделями данного производителя, сравнение характеристик и выявление положительных и отрицательных качеств. Во втором – доминантной является просветительская роль СМИ. Стоит отметить также рубрику «АВТОПОЭЗИЯ». Как мы выяснили, она родилась на свет в журнале лишь два номера назад. Но, несмотря на то, что она занимает 2% от всех текстов, это пусть и очень маленькое, но разнообразие, заставляет окунуться в мир автомобилей не как в техническую сферу, а с романтическим уклоном.
Реклама (рекламная статья), которая занимает одну из ведущих количестве публикаций, как известно, изготавливается в интересах заказчика (дилер, автосалон) и содержит информацию, направленную на привлечение клиентов. То есть, в данном случае автомобильный журнал используется как инструмент рекламы, посредник между потребителем и продавцом. Часто используется строчная реклама – около 70%, а модульная встречается очень редко – в 30% случаях.
Журнал «АВТОЭЛИТА», как и большинство автомобильных изданий, имеет свою он-лайн версию – на сайте, размещенном в Интернет – www. ае96.ru. Сайт скорее не дублирует печатную версию, а привносит свое оригинальное содержание. Во-первых, дается возможность взаимодействия читателя с редакцией, во-вторых, все тексты оформлены как автономные (сами номера журнала выложены отдельно в формате рdf), также редакторами ведутся свои личные блоги, которые можно комментировать, имеется самая подробная и полная новостная лента событий автомобильного мира, существует свой читательский клуб, имеется информация об авторынке, и многое другое. Сайт, безусловно, очень полезный, яркий и красочный.
Таким образом, наша гипотеза подтвердилась. Действительно, яркое оформление и качественный контент – это уникальное свойство журнала «АВЭТОЭЛИТА», входящего в особую типологическую группу. Мы видим, что каждый владелец автомобиля здесь получает исчерпывающую информацию, а богатые спонсоры радуют шедеврами креативной специализированной рекламы. Любой читатель с удовольствием сможет окунуться здесь в мир брендовых автомобилей и их владельцев, а профессионалы и опытные эксперты смогут дать самые точные советы любому водителю.
Комментариев нет:
Отправить комментарий